Smith Custom 200 Police Special: полицейская машина из Mafia II: Definitive Edition. Двигатель выдаёт 170 л.с. и 410 Н·м и раскручивается до 5 000 об/мин, мощность идёт через 3-ступенчатую коробку на задние колёса. Масса 1 500 кг, в бак входит 80 л топлива.
Как создать на своём сервере
Имя модели для vehicles.create. Координаты: улица у квартиры Вито, другие места в статье Места.
local car = vehicles.create("smith_200_p_pha", 112.5, 909.6, -21.4, 1.57)Характеристики
| Класс | Полицейская машина |
|---|---|
| Мощность | 170 л.с. |
| Место по мощности | 11-е из 56 |
| Крутящий момент | 410 Н·м |
| Обороты | 500-5 000 об/мин, отсечка на 5 900 |
| Коробка передач | 3 вперёд, 1 назад |
| Привод | Задний |
| Масса | 1 500 кг |
| Бак | 80 л |
| Тормоза | 4 000 Н·м, ручник 3 500 Н·м |
| Угол поворота колёс | 50°, на скорости 8° |
| Электроника | нет |
| Окрасок | 0 |
| Модель | smith_200_p_pha |
Все параметры управляемости
Таблица игрока из EntityDataStorage игры как есть: масса в кг, обороты в об/мин, момент в Н·м.
Показать все параметры (105)
Mass | 1500 |
|---|---|
COM | 0 / 0.4 / 0.2 |
InertiaMax | 5000 |
Inertia | 92 / 25 / 100 |
MaterialID | 46 |
StaticFriction | -1 |
DynamicFriction | -1 |
Restitution | -1 |
Power | 170 |
RotationsMin | 500 |
RotationsMax | 5000 |
RotationsMaxMax | 5900 |
TorqueStart | 220 |
TorqueMax | 410 |
TorqueEnd | 150 |
RotationsTorqueLo | 45 |
RotationsTorqueHi | 60 |
MotorBrakeTorque | 120 |
MotorInertia | 0.5 |
MotorOrientation | 0 |
FuelConsumption | 80 |
FuelTankCapacity | 80 |
FinalGearCount | 1 |
FinalGearRatio | 0.95 |
GearCount | 4 |
GearReverseCount | 1 |
GearRatio | 10 / 11 / 6 / 4.15 |
RotationsGearUp | 0 / 85 / 85 / 100 |
RotationsGearDown | 0 / 0 / 40 / 55 |
SlowStyleGearUpCoeff | 85 / 100 / 100 / 85 |
MinClutch | -1 / -1 / -1 / -1 |
MinClutchAngleCoeff | -1 / -1 / -1 / -1 |
MinClutchGlobal | 0.15 |
MinClutchAngleCoeffGlobal | 0 |
MaxAccelSlowMode | 5 |
SteerAngleDiffMax | 10 |
SteerAngleMaxLo | 50 |
SteerAngleMaxHi | 8 |
AngleChangeBackLo | 180 |
AngleChangeBackHi | 50 |
AngleChangeLo | 120 |
AngleChangeHi | 12 |
AngleChangeCoeff | 2 |
MotorDifferentialIndex | 1 |
ViscousClutch | 0 / 3.5 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 |
ViscousClutchRotLim | 0.8 / 0.8 / 0.8 / 0.8 / 0.8 / 0.8 / 0.8 / 0.8 / 0.8 / 0.8 |
DiffLock | false / false / false / false / false / false / false / false / false / false |
DiffInertia | 1 / 1 / 1 / 1 / 1 / 1 / 1 / 1 / 1 / 1 |
CDRatio | 0.5 |
CDViscousClutch | 0 |
CDDiffLock | 0 |
IndexAxleDifferentialFront | -1 |
IndexAxleDifferentialBack | -1 |
TyreLateralStiffnessCoeff | 60 |
TyreLateralDamperCoeff | 2.5 |
WheelModel | wheel_civ02 / wheel_civ02 |
Tyre | normal / normal |
Scale | 100 / 100 |
TyreStiffness | 15000 / 15000 |
Pressure | 1.5 / 1.5 |
SpringK | 40000 / 48000 |
SpringLength | 24 / 26 |
SpringPreLoad | 0 / 0 |
DamperBound | 2000 / 2000 |
DamperRebound | 3000 / 3000 |
DifferentialIndex | 0 / 1 |
AntiRollBarTorque | 50 / 50 |
AxleAngleCorrectCoeff | 0 / 0 |
ToeIn | 0.4 / 0.1 |
KPInclination | 3 / 0 |
KPCaster | 8 / 0 |
Camber | 0 / 0 |
RollDamper | 0 / 0 |
SteeringCoeff | 100 / 100 |
BrakeCoeffLeft | 100 / 40 |
BrakeCoeffRight | 100 / 40 |
Steering | true / false |
HandBrake | false / true |
BrakeTorque | 4000 |
BrakeReaction | 0.1 |
HandBrakeTorque | 3500 |
BrakeReactionLo | 0.1 |
BrakeReactionHi | 0.1 |
AerodynamicSurfaceSize | 2.2 |
AerodynamicResistCoeff | 0.3 |
FrontSpoilerSurfaceSize | 0.4 |
FrontSpoilerResistCoeff | 1 |
BackSpoilerSurfaceSize | 0.5 |
BackSpoilerResistCoeff | 1 |
ESP | false |
ASR | false |
ArcadeMinCoeff | 0 |
AMFakeESP | 1 |
MinSpeed | 0 |
MaxSpeedAdd | 60 |
ESPCoeffMinus | 4 |
ESPCoeffPlus | 0.1 |
AMFakeESPUseASR | true |
AMFakeURVM | true |
SpeedMaxEffectivity | 60 |
RotVelSpeedLimit | 90 |
Coeff | 0.5 |
AMFakeURVMUseASR | true |
RightWheelForcePos | false |
FFRideMagnitudeCoeff | 1 |
